Archive For The “Modelarstwo rakietowe” Category
Po blisko dwóch latach przygotowań i testów jednostki napędowej 13-06-2013 roku odbył się pierwszy lot rakiety z silnikiem hybrydowym własnej konstrukcji autora. Dokonałem tego modelem BOS-1.Silnik własnej konstrukcji klasy H 134 o impulsie całkowitym ok 290 Ns. wyniósł rakietę na wysokość około 400 metrów. Był to pierwszy tego typu lot amatorskiej rakiety eksperymentalnej w Polsce…
Rakieta II stopniowa Pollux-Castor Kwiecień 2013 Dobiegają końca prace nad dwustopniowym modelem rakiety według własnego projektu autora o nazwie Pollux-Castor. Model zdolny będzie do lotu na wysokość blisko 2,5 km. Na pokładzie znajdzie się między innymi kamera filmująca lot, rejestrator parametrów lotu SALT-3 oraz GPS.
Majowe Hybrydy 5 maja 2012 roku przeprowadziłem kolejna serię testów naziemnych hybrydowych silników rakietowych mojej konstrukcji. Przygotowałem 3 silnik: SR 300H_d SR 301H_a SR 292H_b Główny nacisk położyłem na sprawdzenie nowego systemu zapłonu silników. Silniki 300 i 292 zapaliły się perfekcyjnie, ale 301 nie udało się uruchomić. Wciąż jednak pojawia się problem z napełnianiem zbiornika…
RASKO – 2 wersja sportowa RASKO-2 to polska rakieta do sztucznego oddziaływania na chmury. Zaprojektowana w latach 60-tych przez zespół profesora Jacka Walczewskiego. Zbudowałem model tej rakiety w skali 1:1. Jest to już drugi model tej rakiety. Najnowszy jest w odmianie sportowej – przeznaczony na zawody na Festiwalu Meteor 2013 w Toruniu. Jako napęd wykorzystam…
W dniach na 24-25 września 2011 r. na poligonie wojskowym w Toruniu odbył się organizowany po raz drugi przez Polskie Towarzystwo Rakietowe „Festiwal Meteor”. Na imprezę przybyło kilkadziesiąt osób. Miałem okazję uczestniczyć po raz drugi w toruńskim festiwalu. Rakieta SPIRIT-2 Pierwsza wystartowała moja niewielka rakieta napędzana własnym silnikiem jednorazowego użytku z paliwem KNOSAL.Lot udany,…
13 marca 2011 r. przeprowadziłem test naziemny modelu rakiety. Celem eksperymentu było sprawdzenie systemu rozdzielania stopni rakiety napędzanej silnikami typu ROS. Zapłon silników zarówno pierwszego jak i drugiego stopnia realizowany jest za pomocą klasycznej metody pirotechnicznej z wykorzystaniem lontu. Na podstawie analizy po klatkowej filmu na którym zarejestrowano przebieg testu udało się ustalić najważniejsze momenty…
Silnik SR 288H – pierwsza hybryda Postanowiłem zbudować własny rakietowy silnik hybrydowy, wykorzystując N2O i PVC. Z założenia miałaby być to konstrukcja prosta w wykonaniu i z ogólnie dostępnych materiałów. Przygotowania do tego zadania rozpocząłem wcześniej, bo już od roku zgłębiałem zagadnienie od strony czysto teoretycznej. Jednocześnie orientowałem się w możliwościach nabycia podtlenku azotu. Po…
W dniach 9-10 października pod Toruniem odbyło się spotkanie entuzjastów modelarstwa rakietowego dużej mocy. Uczestnikami zlotu byli Członkowie Polskiego Towarzystwa Rakietowego powołanego do życia w maju 2010 roku. Był to pierwszy tego typu zlot w naszym kraju. W krajach Europy oraz w Stanach zjednoczonych tego typu imprezy odbywają się regularnie od wielu lat. Mamy nadzieję,…
8 maja 2010 rok Odbył się test eksperymentalnego modelu rakiety LLX-1. Silnikiem napędzającym obiekt był SR 235 zawierający 100 g paliwa KNOSAL_ex. Lot był bardzo stabilny. Wysokość osiągnięta to 30-40 m. LLXl może okazać się bardzo przydatny podczas testowania silników w sytuacji, gdy nie dysponujemy rozległym terenem.
2010-10-09 Toruń Podczas Festiwalu Meteor 2010 w Toruniu miały miejsce dwa starty w ramach przygotowań do pokonania bariery dźwięku. Model przygotowany przez Paula zaliczył dwa udane loty. 2010-10-09 Toruń Rakieta HIPERSONAL doczekała się kolejnego startu. Pierwszy start na silniku prochowym klasy „G” , a drugi start to silnik AEROTECH „H 123W ” Silnik prochowy wyniósł model…