Archive For The “Silniki rakietowe” Category
2 lipca 2017 – przeprowadziłem test modelarskiego, hybrydowego silniczka rakietowego klasy H. Praca silnika prawidłowa.
EAGLE-2 to jednostopniowy model RDM (Rakieta Dużej Mocy) z silnikiem hybrydowym klasy J. Pierwsze dwa starty tego modelu odbył się 26 kwietnia 2015 r. na poligonie wojskowym w Drawsku Pomorskim. Celem eksperymentu było sprawdzenie stabilności w locie oraz przetestowanie silnika hybrydowego nowej konstrukcji klasy J 294 oraz elektroniki pokładowej pod katem rejestracji parametrów lotu. Warunki…
Próba naziemna silnika hybrydowego SR 318 H 23 czerwca 2013 Test miał głownie na celu sprawdzenie szczelności połączenia zbiornik – komora spalania. Przy okazji testowane były nowe zapłonniki. Sama praca silnika nie była aż taka istotna. Czas pracy był stosunkowo krótki z uwagi na niewielkie zbiorniki, których pojemność nie przekraczała 200 ml.Test szczelności wypadł pomyślnie….
Po blisko dwóch latach przygotowań i testów jednostki napędowej 13-06-2013 roku odbył się pierwszy lot rakiety z silnikiem hybrydowym własnej konstrukcji autora. Dokonałem tego modelem BOS-1.Silnik własnej konstrukcji klasy H 134 o impulsie całkowitym ok 290 Ns. wyniósł rakietę na wysokość około 400 metrów. Był to pierwszy tego typu lot amatorskiej rakiety eksperymentalnej w Polsce…
Majowe Hybrydy 5 maja 2012 roku przeprowadziłem kolejna serię testów naziemnych hybrydowych silników rakietowych mojej konstrukcji. Przygotowałem 3 silnik: SR 300H_d SR 301H_a SR 292H_b Główny nacisk położyłem na sprawdzenie nowego systemu zapłonu silników. Silniki 300 i 292 zapaliły się perfekcyjnie, ale 301 nie udało się uruchomić. Wciąż jednak pojawia się problem z napełnianiem zbiornika…
13 marca 2011 r. przeprowadziłem test naziemny modelu rakiety. Celem eksperymentu było sprawdzenie systemu rozdzielania stopni rakiety napędzanej silnikami typu ROS. Zapłon silników zarówno pierwszego jak i drugiego stopnia realizowany jest za pomocą klasycznej metody pirotechnicznej z wykorzystaniem lontu. Na podstawie analizy po klatkowej filmu na którym zarejestrowano przebieg testu udało się ustalić najważniejsze momenty…
Silnik SR 288H – pierwsza hybryda Postanowiłem zbudować własny rakietowy silnik hybrydowy, wykorzystując N2O i PVC. Z założenia miałaby być to konstrukcja prosta w wykonaniu i z ogólnie dostępnych materiałów. Przygotowania do tego zadania rozpocząłem wcześniej, bo już od roku zgłębiałem zagadnienie od strony czysto teoretycznej. Jednocześnie orientowałem się w możliwościach nabycia podtlenku azotu. Po…
8 maja 2010 rok Odbył się test eksperymentalnego modelu rakiety LLX-1. Silnikiem napędzającym obiekt był SR 235 zawierający 100 g paliwa KNOSAL_ex. Lot był bardzo stabilny. Wysokość osiągnięta to 30-40 m. LLXl może okazać się bardzo przydatny podczas testowania silników w sytuacji, gdy nie dysponujemy rozległym terenem.
„DELPHIN – 2 Model rakiety wielostopniowej Napęd: I stopień – silnik KNOKS H4 z paliwem typu Knosal II stopień – silnik KS klasy G – na paliwo karmelkowe Celem eksperymentu było sprawdzenie działania pirotechnicznego układu do odpalania drugiego stopnia. W próbie naziemnej system działał prawidłowo. Ciekawostką tego rozwiązania było umieszczenie stateczników bezpośrednio na silnikach oraz modułowa…