Archive For The “Loty modeli” Category

Hipersonal H start 04-06-2015

By |

Hipersonal H start 04-06-2015

W dniu 4 czerwca wystartował model rakiety Hipersonal H z silnikiem hybrydowym własnej konstrukcji. Model wzbił się na wysokość 447 metrów. Podwójny układ odzysku zadziałał poprawnie i rakieta wylądowała bezpiecznie na dwóch spadochronach.

Read more »

PROJEKT EAGLE-2

By |

PROJEKT EAGLE-2

EAGLE-2 to jednostopniowy model RDM (Rakieta Dużej Mocy) z silnikiem hybrydowym klasy J. Pierwsze dwa starty tego modelu odbył się 26 kwietnia 2015 r. na poligonie wojskowym w Drawsku Pomorskim. Celem eksperymentu było sprawdzenie stabilności w locie oraz przetestowanie silnika hybrydowego nowej konstrukcji klasy J 294 oraz elektroniki pokładowej pod katem rejestracji parametrów lotu. Warunki…

Read more »

LiLO 2013 – listopadowe loty

By |

LiLO 2013 – listopadowe loty

LiLo 2013 – czyli Listopadowe Loty 2013 17-11-2013 roku, kolejna wyprawa naszej, krakowskiej grupy modelarzy rakietowych. Ogółem odbyło się 13 lotów: Moje modele, to ONYX- 7 oraz Castor . Koledzy zaprezentowali: Jaskiniowiec 3 loty modelu ROSkosz Adam (z zestawu Piotra Sewastianika) – 3 loty Malyro – rakieta Meteorek Placydo – Binary One (lot egzaminacyjny na…

Read more »

Start rakiety Castor-Pollux – 2

By |

Start rakiety Castor-Pollux – 2

CASTOR-POLLUX to dwustopniowy model RDM (Rakieta Dużej Mocy) Pierwszy start tego modelu w dniu 17 listopada odbył się jednak w konfiguracji jednostopniowej. Rakieta została pozbawiona modułu silnikowego z drugiego stopnia, czyli z członu Castor. Celem eksperymentu było sprawdzenie stabilności w locie oraz przetestowanie elektroniki pokładowej pod katem rejestracji parametrów lotu.Warunki atmosferyczne tego dnia były idealne:…

Read more »

BOS-1

By |

BOS-1

Model o konstrukcji papierowej. Głowica wykonana z pianki poliuretanowej zbrojonej tkaniną szklaną i laminowana żywicą epoksydową. Masa startowa 2,4 kg. Całkowita długość 136 cm. Układ odzysku składa się z dwóch układów UWS oraz spadochronu o średnicy 1,2 m. Na pokładzie znajduje się kamera skierowana obiektywem w dół. Rakieta startuje z wyrzutni szynowej o długości 3…

Read more »

BOS-1 z napędem hybrydowym

By |

BOS-1 z napędem hybrydowym

Po blisko dwóch latach przygotowań i testów jednostki napędowej 13-06-2013 roku odbył się pierwszy lot rakiety z silnikiem hybrydowym własnej konstrukcji autora. Dokonałem tego modelem BOS-1.Silnik własnej konstrukcji klasy H 134 o impulsie całkowitym ok 290 Ns. wyniósł rakietę na wysokość około 400 metrów. Był to pierwszy tego typu lot amatorskiej rakiety eksperymentalnej w Polsce…

Read more »

Rasko-2

By |

Rasko-2

RASKO – 2  wersja sportowa RASKO-2 to polska rakieta do sztucznego oddziaływania na chmury. Zaprojektowana w latach 60-tych przez zespół profesora Jacka Walczewskiego. Zbudowałem model tej rakiety w skali 1:1. Jest to już drugi model tej rakiety. Najnowszy jest w odmianie sportowej – przeznaczony na zawody na Festiwalu Meteor 2013 w Toruniu. Jako napęd wykorzystam…

Read more »

Uczestniczyłem w FM-2011

By |

Uczestniczyłem w FM-2011

W dniach na 24-25 września 2011 r. na poligonie wojskowym w Toruniu odbył się organizowany po raz drugi przez Polskie Towarzystwo Rakietowe „Festiwal Meteor”. Na imprezę przybyło kilkadziesiąt osób. Miałem okazję uczestniczyć po raz drugi w toruńskim festiwalu.   Rakieta SPIRIT-2 Pierwsza wystartowała moja niewielka rakieta napędzana własnym silnikiem jednorazowego użytku z paliwem KNOSAL.Lot udany,…

Read more »

Festiwal Rakietowy – Meteory 2010

By |

Festiwal Rakietowy – Meteory 2010

W dniach 9-10 października pod Toruniem odbyło się spotkanie entuzjastów modelarstwa rakietowego dużej mocy. Uczestnikami zlotu byli Członkowie Polskiego Towarzystwa Rakietowego powołanego do życia w maju 2010 roku. Był to pierwszy tego typu zlot w naszym kraju. W krajach Europy oraz w Stanach zjednoczonych tego typu imprezy odbywają się regularnie od wielu lat. Mamy nadzieję,…

Read more »

LLX-1

By |

8 maja 2010 rok Odbył się test eksperymentalnego modelu rakiety LLX-1. Silnikiem napędzającym obiekt był SR 235 zawierający 100 g paliwa KNOSAL_ex. Lot był bardzo stabilny. Wysokość osiągnięta to 30-40 m.  LLXl może okazać się bardzo przydatny podczas testowania silników w sytuacji, gdy nie dysponujemy rozległym terenem.

Read more »